新海能源集團有限公司股票代碼：新海能源
成立時間：3/3/1993
公司員工數量：900
新海能源集團有限公司：新海能源集團有限公司是香港聯交所的上市公司(股票代號:342),其總部設於香港。本集團之主要業務為銷售及分銷液化石油氣(「液化氣」)、成品油業務及銷售電子產品。
集團整體業績
2013 年度集團錄得大約144.33 億港元的總營業額,比對2012 年的總營業額約124.56 億港元,增長15.87%。本公司之權益持有人應占溢利為約7.83 億港元(全部來自持續業務)。此溢利與2012年同期本公司之權益持有人應占溢利約8.11 億港元(包括非持續業務約3.84 億港元)相比,持續業務所貢獻的溢利大幅上升83.37%。
液化氣業務
延續2013 年的液化氣經營策略,集團將朝著重質不重量的方向,積極開拓盈利能力較高的工業用戶,瓶裝液化氣(尤其是香港瓶裝液化氣)及汽車加氣業務,同時減少盈利能力低的批發業務。
為了進一步提高物流配送的效率,集團已在珠海碼頭增添兩個泊位(每個5,000 噸級),並開始了兩個丙烯液罐(1 x 2,500 噸,1 x 1,500噸)的建設工程,這些倉儲及物流配送工程將陸續在2014 年內竣工,屆時集團的液化氣配送能力將再次提升,市場的競爭力亦將進一步加強。
工業用戶
預計應用液化氣作為化工產品生產原料的工廠將會在珠海高欄港陸續落成。由於集團的液化氣進口碼頭同樣地處高欄港,而且有能力提供由客戶指定,不同規格的液化氣。在這項業務上,我們能夠以最低的物流成本向客戶保證穩定的、及時的供應,以爭取更多新增客戶。
拓展液化氣汽車加氣業務
與中石化的合資公司從2013 年11月開始以承包方式經營管理集團下屬廣州17 座液化氣汽車加氣站及廣東省中石化下屬3 座現成的液化氣汽車加氣站。合資公司所需的液化氣資源則全部由集團供應。合資公司已選定5 座中石化廣東分公司現有加油站內進行投資,加裝車用液化氣加氣設備。隨著加氣站數量的增加,廣州市內就有足夠的加氣資源,就能有效支援更多車輛進行以液化氣代油的整改,在廣州的液化氣汽車加氣業務才能順利拓展。
瓶裝液化氣
有關在國內進行的瓶裝液化氣業務,合資公司正策劃利用中石化在廣東省現有的加油站網路提高瓶裝液化氣的配送效率,合資公司亦會利用中石化廣東分公司閒置的土地資源結合集團已建立的銷售網路,進一步擴大及優化瓶裝液化氣的直接銷售,以期提高雙方在廣東的市場佔有率。在香港進行的瓶裝液化氣業務於2013 年12 月中正式開始,主要通過已加盟的分銷商在新界及九龍半島開發商業用戶及家庭用戶。接納更多分銷商的加盟是目前的首要大事,集團正廣泛進行相關的遊說工作,以期在三年內大幅度提升我們在香港瓶裝液化氣的市場佔有率。
油品業務
自2012 年5 月,集團開始在香港經營海上加油業務,至今已一年多,在經營油品業務上,已定立以終端客戶為主,批發為副的業務方向,並已取得實質性的成果。
集團銳意在兩年內為油品業務建立完整的經營鏈,集團位於珠海碼頭的70,000 噸油庫的建設工程已經竣工, 現正進行驗收的工作, 估計2014 年三到四月就可以投入使用,屆時利用物流的優勢即可順利打開珠海區域(中國海域內)的海上加油市場。另外去年訂造的加油船在2014 年內將陸續交付使用,我們準備利用自有的碼頭油庫及租賃的倉庫從海外進口船用燃料油以降低採購成本,更以新造的加油船穿梭珠海、香港兩地提高交油及配油的物流效率以降低運輸成本。預計採取這雙管齊下的措施將可同時提升油品業務的銷售量及毛利。
除此之外,集團正計畫申請在珠海碼頭內增建一個100,000 噸級的泊位。利用此大型碼頭泊位,集團可以增加油品的採購量以及採購的品種,可以有效降低海上運輸的成本,更可以進行油品的溝兌,進一步減少採購成本。
LNG業務
在廣東省內,LNG的終端市場目前尚未成形,需求量估計要數年後才會開始增多,而且LNG的應用亦只會集中於重型卡車,而非市場上所有的汽車。按照集團發展汽車加氣業務的一貫原則(即選擇優越位置建站,鎖定用量大的客戶),集團已經定下了與終端使用者(包括巴士公司、物流公司、運輸公司、特種車輛等)共同合作的發展方向。
2013 年5 月集團已經與廣州新穗巴士公司(原廣州一汽巴士公司)簽訂了合作建設LNG加氣站的協議。合作雙方準備在新穗巴士的公交站場內申請建設兩座LNG加氣站,為新穗巴士旗下即將置換成使用LNG 的1,000 臺柴油巴士提供獨家加氣服務。
另外,集團亦得到廣州市政府有關部門的支持,同意在聯新公司下屬其中三座液化氣加氣站的場地內額外增撥土地,租予集團建造新的LNG加氣站。
與中石化的合資公司已得到發展及改革委員會批准建設6 座LNG加氣站,目前已有兩座站開始動工,預計今年第二季度,位於廣州市廣源中路的LNG加氣站將交付合資公司經營。
作為長遠的發展計畫(完善LNG的經營鏈),集團已準備購入在珠海碼頭附近一塊100 畝的土地,預留給集團興建LNG儲氣罐,將儲氣罐與碼頭結合起來,使之成為一個接收站,讓集團擁有進口LNG所必需的基礎設施。
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